La eliminación del puente aéreo entre Madrid y Barcelona solo mermaría la competividad

En respuesta a la propuesta de la alcadesa de Barcelona, Ada Colau, de eliminar el puente aéreo entre Madrid y Barcelona, ALA recuerda que las rutas están liberalizadas desde 1993 y que la penetración del avión en las rutas donde hay una alternativa ferroviaria ya ha descendido mucho en los últimos años de forma natural, pasando del 63% en 2007 al 22% en 2019. 

Javier Gándara, presidente de ALA, indica para El País que si se quiere avanzar en esta dirección hay que conseguir una mayor intermodalidad, por ejemplo con la conexión de los aeropuertos a las líneas ferroviarias de alta velocidad. “Si se prohíben rutas, los pasajeros que antes hacían escala en Barcelona o Madrid la harán en otras ciudades, y nuestros aeropuertos perderán competitividad”, afirma.

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